Lauda a Regazzoni ve Watkins Glenu |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
vydal:
Roman Klemm počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Po odřeknutí velké ceny Kanady uzavírala roku 1975 šampionát formule 1 Grand Prix USA ve Watkins Glenu. O mistrovi již bylo rozhodnuto, proto představoval tento podnik začátkem října spíše jakési „páté kolo u vozu“ a málokdo se do státu New York opravdu těšil. Po dvou navazujících ročnících se smrtelnými nehodami (roku 1973 Cevert a roku 1974 Koinigg) se Američané rozhodli, že „Glen“ odostří novou šikanou umístěnou těsně před místem Francouzovy smrtelné nehody. Její obrubníky ale byly příliš vysoké a svodidla kolem byla montována stylem „Montjuich park“ – šťasten ten, kdo ji projel správnou linií. Tradičně nevlídné počasí se tentokrát ukázalo ze své shovívavé stránky, podnik za to pokazila politika. Uraženému pořadateli závodu v Mosportu se podařilo najít soudce, který rozhodl, že startovné z Watkins Glenu bude až do dalšího rozsudku „zamraženo“. Týmy, které se do USA těšily zejména kvůli tučným měšcům dolarů, tedy nejprve vyšly naprázdno. O problému se mělo rozhodnout až v týdnech po závodě. K dalším nepokojům vedla obava jezdců, že za závod v USA nedostanou zaplaceno. K tomu se přidružily zvěsti o neoficiálním systému transférů, který hodlala zavést Ecclestoneho F1CA. Dohady mezi jezdci a zodpovědnými vedly mezi jiným i k fyzické konfrontaci mezi Emersonem Fittipaldim a Bernie Ecclestonem. Na čas se dokonce zdálo, že sdružení jezdců GPDA bude závod bojkotovat. Ani ze sportovní stránky se výlet na sever amerického kontinentu příliš nevydařil. Dobrá, nový mistr světa Nilki Lauda demosntroval i v Americe převahu jeho Ferrari a vyhrál startujíc z pole-position stylem start-cíl. Fandové kolem tratě ale byli ošizeni o notnou dávku napětí, kterou mohl nabídnou Fittipaldi. Jeho McLaren byl po celý víkend výborně nastaven a byl jediným vozem, který mohl Laudu vážne ohrozit. Brazilec se úvodem závodu dokázal dlouho držet v Rakušanově závětří – a víc než to: na rovince se dokonce dvakrát pokusil o předjětí. Této podívané ale učinil konec Laudův kolega Regazzoni. Clay neměl v Glenu dobrý víkend. Kvalifikoval se jen jako 11., po startu byl zamotán do šarvátky, při které se pomuchlal nos vozu a musel do boxů pro novou příď. Na trať se vrátil just před tandemem bojujícím o vedení – a tuto napínavou podívanou zničil: lídra Laudu před sebe samozřejmě hned pustil, před Fittipaldim se jeho Ferrari ale jako kouzlem „rozšířil“. Švýcar se před naštvaným Brazilcem motal tak dlouho, až jim Lauda o 12 sekund ujel. Po pěti kolech blokády zareagoval „Rega“, až když mu ředitel závodu hrozil černým praporem. Později byl Ferrari č.11 oficiálně vyzván k zastávce v boxu, šéf Ferrari Montezemolo se při tom popral s ředitelem závodu a „na protest“ Regazzoniho ze závodu stáhl. Lauda tento poslední podnik sezony bez problémů vyhrál před Fittipadim a druhým McLarenem dobrého Jochena Masse. Za Němcem dojeli v rozmezí pohých 2,6 sekundy Hunt, Peterson a Scheckter. Z „nových kombinací“ zaznamenal nejlepší výsledek John Watson startující poprvé za tým Penske. Na starším modelu PC1 dojel devátý. Debutant Michel Leclere odstoupil již po 5 kolech s rozbitým motorem jeho Tyrrellu, zatímco Lella Lombardiová do jejích jediného závodu za tým Franka Willaimse ani neodstartovala: její modifikovaný Williams FW04-1 zůstal stát v zahřívacím kole. V závodě formulí 3 slavil svůj první velký mezinárodní triumf Ingo Hoffman a britští novináři neváhali porovnávat mladého Brazilce s jeho velkými krajany Fittipaldim a Pacem, kteří v této třídě také sbíraly první zkušenosti. I tento závod mohl s trochou štěstí vyhrát Gunnar Nilsson. Tovární jezdec značky March držel dlouho po startu první pozici, jeho odvaha, nazout bezprofilové slicky, se ale nakonec nevyplatila. Počátečně lehký déšť během podniku zesílil a budoucí jezdec Lotusu-F1 za sebou nakonec nedokázal udržet Hoffmana, Ribeira a Larryho Perkinse na vhodnějším obutí. Za Švédem dojeli South, Keegan a Dieudonne. Toto čtvrté místo ovšem Nilssonovi stačilo, aby se stal mistrem šampionátu BP-Super-Visco-Formula 3.
Vyhrál roku 1975 šest závodů, ale titul Jihoafrické F1 mu přeci unikl: Ian Scheckter. Gunnar Nilsson vede v závodě formule 3 v Oulton Parku před Ingem Hoffmanem.
Zdroj: FORMULE.cz, Foto: archiv autora Komentáře ke článku
|
Reklama