| Enge získal premiérový domácí titul |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Martin Ševčík počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Závěrečný závod sezony, již tradiční šestihodinový Epilog na Masarykově okruhu, rozhodl o titulech v Mezinárodním mistrovství české republiky. Poprvé ve své bohaté závodnické kariéře na celkové vítězství v domácím šampionátu, od loňska přezdívanému "české DTM", dosáhl Tomáš Enge. Jeho největším soupeřem v celkové klasifikaci byl letošní mistr ve sprintech Tomáš Kostka z týmu BRT, který plánoval i v Brně proti mercedesům DTM týmu Charouz Racing System nasadit své dva speciály Audi DTM. Ještě před začátkem kvalifikace se však jazýček vah naklonil na stranu Mercedesu. Milana Maděryče během volného tréninku při výjezdu ze druhé zatáčky postihl v rychlosti 226 km/h defekt zadní pneumatiky a jeho neovladatelný stroj skončil v kotrmelcích v kačírku. Jezdec zůstal nezraněn, z vozu však zbyl pouze ochranný rám a zbytky karoserie. Rovnováha sil tak byla narušena, odteď to bylo 2:1 pro Mercedes. Veškerá pozornost Audi se musela soustředit na jeden vůz, se kterým za velmi sychravého počasí a na vlhké trati sobotní šestihodinovku rozjížděl Kostka. Díky správné volbě pneumatik se dostal do vedení, ovšem po 45 minutách jej do boxů zahnal defekt pneumatiky. Posádka Kostka/Björk/Maděryč/Janák se po této epizodě propadla se dvěma koly ztráty na třetí místo. Tempo vytrvalostního závodu udávala sestava Enge/Charouz/Mücke/Janiš. Závod s sebou přinesl mnoho incidentů, pramenících zejména z rozdílu rychlostí vozů na obou koncích startovního pole, které čítalo bezmála sedm desítek aut. Stíhací jízdě speciálů DTM a GT se pletly do cesty stroje z nejnižších kategorií. "Letos to bylo hodně náročné a nebezpečné kvůli provozu. V každém kole jsem musel předjíždět hned několik aut a bylo to chvílemi docela nebezpečné," postěžoval si Jiří Janák. Tomáš Enge například odnesl kolizi s jedním ze soupeřů ztrátou dveří. "Každý z nás zažil nějaké ty horké chvilky," potvrdil Jarek Janiš, který na Epilogu jel svůj druhý závod od návratu k závodění. "Já třeba při defektu pneumatiky. Praskla mi v plné rychlosti na konci hlavní rovinky… Naštěstí jsem to ustál, proletěl záchytnou zónou, těsně minul svodidla a pak dojel k mechanikům." Po jednom z incidentů zbyla na dráze olejová skvrna a celé pole se muselo na půl hodiny seřadit za safety carem. Po restartu Audi ukrajovalo z náskoku obou mercedesů, ale na vítězství v závodě to bylo málo. Do šampionátu se navíc započítávaly výsledky pouze z prvních tří hodin Epilogu. "Necítím se nějak zvlášť zklamaný, ale je jasné, že mě to netěší. Udělal jsem pro vítězství opravdu všechno, pracoval jsem na kondičce, soustředil jsem se na maximum. Ten defekt pravděpodobně rozhodl," nechal se po závodu slyšet Tomáš Kostka. "Byl to opravdu hodně dramatický podnik a celkem čtyři defekty gum z jedné várky, to o něčem svědčí. Budeme to samozřejmě řešit. Defekt gumy rozhodl i o tom, že naše auto číslo jedna, které mělo jet na vítězství, skončilo ve šrotu. Nedá se říci, že bychom byli zcela zklamaní, ale nedosáhli jsme úplně tam, kam jsme původně mířili,“ shrnul závěrečný závod sezony šéf týmu BRT Petr Najman. Ani stáji Charouz Racing System však nebylo souzeno přivést oba stříbrné šípy do cíle letošního Epilogu. Deset minut před koncem musela posádka vozu č.2 odstoupit pro závadě na levém předním kole. Ve výsledcích tak skončila až třetí za „jedničkou“ a Audi. "Byl to těžký závod ve složitých podmínkách. Začínalo se na vlhké trati, vybrat správné pneumatiky nebylo jednoduché. Závodili jsme ve výjimečně hustém provozu, při jednom ze střetů se soupeři jsem přišel o dveře na své straně vozu, na špíně jsem se roztočil do hodin, dramat bylo plno… Naštěstí se nám vše povedlo dotáhnout do úspěšného konce," popsal novopečený šampion Tomáš Enge. Celkové výsledky Epilogu naleznete ZDE. Zdroj: Formule.cz, Foto: Martin Ševčík Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
