| DRS by mělo zabránit loňskému problému s předjížděním |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Pavel Fabry počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Ředitel závodů FIA Charlie Whiting je přesvědčený, že využití systému DRS výrazně pomůže zlepšit předjíždění v nadcházející Velké ceně Abú Zabí, takže by se neměly opakovat problémy z loňského roku. FIA pro závod na okruhu Yas Marina stanovila dvě aktivační zóny, první na rovince mezi sedmou a osmou zatáčkou, druhou na následující zahnuté rovince před komplexem zatáček 11, 12 a 13. Jejich detekční body se přitom budou nacházet těsně před sedmou, respektive hned za devátou zatáčkou. Loňský závod v Abú Zabí byl kritizován za obtížné předjíždění. Lídr průběžného pořadí Fernando Alonso totiž strávil většinu závodu zaseknutý za pomalejším Vitalijem Petrovem, dojel až sedmý a prohrál bitvu o titul s vítězem Sebastianem Vettelem. Whiting ale věří, že systém DRS tento problém pomůže odstranit: "Ten závod byl loni trochu kritizován, protože se tu velice obtížně předjíždělo. Letos tu ale jsou dvě zóny DRS se dvěma aktivačními body a to by v tomto ohledu mělo situaci výrazně změnit." Brit zároveň pochválil zázemí okruhu a vstřícnost pořadatelů. "Každý sem jezdí závodit velice rád, zázemí je absolutně prvotřídní, všechno je špičkové a načasování podniku poskytuje dobrý mix mezi nočním závodem a denním závodem," řekl. "Komisaři jsou také excelentní a vedení závodu funguje velice dobře. Je to celkově příjemný pracovní zážitek. Okruh neprošel žádnými změnami kromě několika velice nepatrných úprav obrubníků." Dodavatel pneumatik Pirelli pro Velkou cenu Abú Zabí zvolil měkkou a střední směs pneumatik. Zdroj: Autosport, Foto: Renault Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
