| Toto Wolff: "Nemyslím že nás čeká krvavá lázeň" |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Kvůli novým pravidlům se čeká týmy, jezdce, inženýry i další členy týmů hodně práce a učení. První testy začnou už o dva týdny v Jerezu a někteří insideři předpokládají, že několik týmů bude mít problém odjezdit alespoň pár kol denně. Vozy budou plné nové techniky a nových pravidel se dočkala i karoserie. Speciálně se čeká na to, které z týmů byly při navrhování auta až příliš odvážné a neponechali dostatek místa pro chladicí systém. "Nemyslím, že nás čeká “krvavá lázeň“ a že by se auta neustále kazily a parkovali vedle trati.", řekl Autosportu Toto Wolff, šéf Mercedesu. "Ale je jisté, že to budou neobyčejné testy. Nebude to jako loni, kdy jsme mohli hned dělat 100 kol denně." Lotus už oznámil rozhodnutí neúčastnit se prvních testů a bude na svém voze déle pracovat v továrně. Boullier si je stoprocentně jistý, že nebudou jediným týmem, který do Jerezu nakonec nepojede. "Je to výzva, která způsobila rozpoutání obrovského konkurenčního boje mezi inženýry různých týmů. A právě takto to v F1 musí fungovat.", dodává Wolff. "F1 byla vždy úspěšná a stala se číslem jedna celého motorsportu, díky inovacím a soutěži mezi jezdci, ale stejně tak i mezi týmy. Soutěživost a inovace jdou ruku v ruce a to co nás čeká příští rok, je prostě ohromné! O třetinu efektivnější využívání paliva a přitom nechcete nic ztratit na výkonnosti, plus to všechno je třeba naskládat do závodního vozu. Problémem je samozřejmě chlazení, klíčové bude efektivní využití paliva a zároveň máme mnohem méně aerodynamického přítlaku, než jsme byli všichni zvyklí. Ohromné!", neskrýval nadšení bos Mercedesu. Zdroj: planetf1 Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
