Pár minut po začátku kvalifikace to vypadalo na velké selhání Ferrari, přesněji vozu Sebastiana Vettela. V Němcově voze musela být před kvalifikací vyměněna pohonná jednotka, a když vyjel z boxové uličky a do týmového rádia mechanikům poděkoval za skvěle odvedenou práci, dostal naléhavý pokyn zaparkovat mimo trať a vypnout motor. Bylo pouze šťastnou shodou náhod, že Vettel měl čas požádat o potvrzení příkazu.

"Problém byl jen někde v programu, ale to jsem v té chvíli samozřejmě nevěděl a netušil, co mám dělat. Bez plynu jsem pokračoval v jízdě a požádal o zapakování, abych se ujistil, že jsem pochopil správně. Pokud by mi to bylo potvrzeno, zastavil bych na nejbližším vhodném místě. Jenže jsem právě minul jednu cestu z okruhu. Díky tomu jsem měl čas položit otázku, protože jsem musel projet čtvrtou zatáčkou a hledat další možný výjezd."

Po změně nastavení pohonné jednotky skrz volant se problém vytratil a Vettel pokračoval v jízdě. Pak šlo vše podle plánu až do posledního kola kvalifikace a až do poslední šikany, kterou německý jezdec neprojel ideálně a pravděpodobně tam přišel o pole position ve prospěch Lewise Hamiltona.

"Rozhodlo drobné zablokování kol. Jel jsem tady už tolikrát a poslední šikana mi přesto vždycky dělá problémy."



Mnozí z fanoušků a insiderů F1 se obávali, že velké viditelné úpravy vozu Mercedes v Barceloně započnou méně zajímavou část sezóny s opět dominujícími stříbrnými vozy. Jenže Ferrari, zdá se, udělalo přibližně stejně velký krok vpřed, ačkoli na voze to není vidět.

"S novými díly jsem absolutně spokojený. Možná nejsou tak viditelné a nevzbudily tolik pozornosti, ale fungují."