| Nové motory budou mít twin-turbo, potvrdil Horner |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Christian Horner nadále trvá na tom, že pro F1 by byl nejlepší návrat k velkým atmosférickým motorům. Důkazem má být i průzkum, který udělal mezi britskými fanoušky.
"Kdyby to bylo na mně, vrátil bych atmosférické agregáty s vysokými otáčkami, ať už by byly V10 nebo V12. Pracujeme na voze pro Aston Martin a když se dělal průzkum, zda by v něm lidé chtěli moderní hybridní motor z F1 nebo normální motor s vysokými otáčkami, přišlo ohromné množství odpovědí. Dělal jsem i vlastní průzkum mezi fanoušky na Silverstone a reakce byly ohromné. Nic není lepší, než zeptat se lidí, co by chtěli," řekl šéf týmu Red Bull. Podle něj by se vývoj technologií měl přesunout do elektrické Formule E a formule 1 by se měla stát místem těsného a vzrušujícího soupeření mezi jezdci a týmy, s malým vlivem techniky. Uvědomuje si ale, že FIA, automobilky a jejich týmy směřují k něčemu jinému. F1 bude od roku 2021 používat motory V6 s dvojitým turbem a otazníky jsou již pouze ohledně hybridního systému a vývoje. "Pochybuji, že bychom se vrátili k atmosférickým motorům, ačkoli já a diváci ze Silverstone bychom si to přáli. Skončíme s motory V6 s twin-turbem, o tom nepochybuji. Ale aspoň je na stole téma zvuku. Bohužel, když se navrhovaly současné motory, nemyslelo se na náklady ani na zvukovou atraktivitu.”
Zdroj: espn, Foto: Red Bull Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
