| Brawn: "Testování je nejefektivnější způsob vývoje vozu." |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Ladislav Lála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Jedním ze způsobů, jak omezit neustále rostoucí náklady spojené s formulí 1, je prosadit zákaz testování. Sportovní ředitel Ferrari Ross Brawn si však nemyslí, že by takové opatření přineslo kýžený výsledek.
Angličan uvedl pro Autosport, že pokud se FIA vydá cestou omezení testování, budou velké týmy schopny reagovat a i nadále pracovat na vývojových programech, byť možná ne tak efektivně. Testování v továrnách by přitom mohlo být paradoxně ještě dražší. Týmy by totiž musely investovat do drahých dynamometrů.
"Musíme být opatrní, abychom na úkor současného testování nepřišli s něčím podobným," sdělil Brawn.
"Testujeme, protože na to máme zdroje a jelikož je to nejefektivnější způsob, jak vyvíjet vůz. Pokud nám znemožníte testování na okruzích, přesuneme se do továren. Nemyslím si, že je omezení testování řešením. Vím, že to není příliš pozitivní zpráva. Všichni dnes mají možnost testovat, jak se jim zlíbí. Není to nic povinného. Williams má dva aerodynamické tunely a my pouze jeden. Snažíme se najít rovnováhu mezi testováním v tunelu a na trati."
Zdroj: GP2003 Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
