| Více než 15 inženýrů Renaultu vědělo o McLarenu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Tomáš Richtr počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Ačkoli se Renault snaží další díl ze seriálu špionážních afér bagatelizovat, podle informací britského Autosportu o informacích McLarenu vědělo více než patnáct inženýrů Renaultu. Renault včera sdělil podrobné informace, jak se data do týmu v září 2006 dostala [čtěte zde], ale tvrdí, že žádné z nich nebyly použity. Stejnou argumentací se prezentoval McLaren v případu špionážní aféry ohledně dat Ferrari, situace McLarenu byla o to horší, že se zcela nepochybně těšil i netechnickým informacím, například o zvolené strategii závodu. Dosavadní šetření navíc indikuje, že zmíněných 15 inženýrů potvrdilo písemně, že se k nim informace dostaly. Nejedná se však jen o řadové inženýry, ale například šéfa vývoje, zástupce technického ředitele, šéfa konstrukce a jeho zástupce. Z tohoto pohledu je situace Renaultu stejná jako v případě McLarenu, ve kterém se data Ferrari dostala dál než jen k Miku Coughlanovi. Slyšení před FIA je naplánováno na 6. prosince v Monaku. Zdroj: Autosport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
