| Frustrující ticho a neaktivita v zámoří |
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
| vydal:
Tomáš Richtr počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||
|
Ticho panující nad (jestli vůbec nějakými) jednáními v Americe ohledně možného spojení ChampCar a IndyCar je frustrující. Když opomeneme, že nikdo z lidí kolem ChampCar neměl o jednání tušení do doby, než informaci přinesla televize SpeedTV [psali jsme zde], jsou nejvyšší představitelé obou šampionátů skoupí na slovo. Spolumajitel ChampCar Kevin Kalkhoven či Forsythe mlčí směrem k dalším šéfům série, týmů a zaměstnancům. Jeden by očekával, že spolumajitelé vlajkové lodi ChampCar Paul Newman a Carl Haas budou o vývoji informování - ale ani oni nic nevědí. Šéf IndyCar Tony George odletěl do Anglie na svatbu Scotta Dixona, jakoby jej budoucnost amerických formulí ani nezajímala. Týmy ChampCar už investovaly řádově miliony dolarů do infrastruktury včetně náhradních dílů, aby se dozvěděly o současném vývoji - od novinářů. Počáteční optimismus vychladl s potížemi ohledně závodů na Long Beach a v Motegi. Tony George byl v Japonsku vyjednat posun termínu, ale po návratu neřekl nic. Očividně nehodlá dělat nic, dokud si nebuje jistý, co se chystá s ChampCar. Dan Jones žaluje ChampCar kvůli dluhu 300 000 dolarů za práce, které vedly k odstranění potíží s šasi Panoz v úvodu sezony kvůli nekorektnímu chování palivových systémů. Uvedli jsme, že v Americe se očekává bankrot série [psali jsme zde]. Nakonec, proč by se měl Tony George přemáhat, když mu může spadnout do klína šéfování jediné top formulové série v Americe, aniž by se s ChampCar dohodl na spojení? ChampCar sice tvrdí, že bez spojení pojedou šampionát 2008, ale zdá se, že čím dál méně lidí tomu věří. Zdají se výše uvedená slova nejista či zmatečná? Přesně taková je nyní situace. Zdroj: Formule.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||
