| Ferrari je s KERSem stále pozadu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Pavel Fabry počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Technický ředitel Ferrari Aldo Costa řekl, že má italská stáj stále zpoždění oproti svému plánu vývoje systému rekuperace kinetické energie KERS. Jeho nasazení bude ve formuli 1 povoleno od příští sezóny, vývoj tohoto systému je však pro týmy, které s ním dosud nemají žádnou zkušenost, dost obtížný. Costa přiznal, že už by měl raději nový systém otestovaný na trati, stejně jak už tak učinily některé jiné týmy. Na otázku, co je pro příští sezónu největší výzvou Costa odopověděl: "KERS, protože je to technologie, kterou nikdo předtím nezkoušel, ale i na aerodynamice se usilovně pracuje. Měli jsme nějaké problémy se spolehlivostí. Nemohu popřít, že jsme trochu pozadu. Řekněme, že už bych měl systém raději otestovaný i na trati. Stále máme co dělat, ale času je málo. I když máme o dva týdny více oproti loňskému roku, musíme se účastnit všech společných testů. Jeden bude v polovině ledna a my jej nesmíme zmeškat. Kvůli boji o titul jsme věnovali spoustu úsilí stávajícímu F2008 a nyní potřebujeme rychle pokročit s tím novým. Většina komponent už je ve výrobě, KERS se testuje." Costa také řekl, že vůz pro příští sezónu bude úplně odlišný kvůli radikálním změnám v pravidlech, které vstupují v platnost. "Přední křídlo bude neobvyklé, protože bude stejně široké jako rozchod kol vozu. Mnohokrát upadne, protože bude překrývat přední kola a vozy o něj při kolizích snadno přijdou. Navíc bude zadní křídlo vyšší a užší, šasi bude hladší a uzavřenější, protože už nebudeme mít takovou volnost v přidávaní větracích otvorů, což nás nutí značně přepracovat chladící systém." Zdroj: autosport.com Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
