| Předjíždění je podle Theissena třeba věnovat větší úsilí |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Pavel Fabry počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Týmy formule 1 musí odvést více práce, aby pomohly zlepšit předjíždění ve svém sportu, tvrdí to šéf BMW Mario Theissen. Pro touto sezónu byla představena celá řada úprav a letošní monoposty tak vypadají velmi odlišně od těch loňských, jenže o tom, zda změny splnily svůj účel, zatím panují spíše rozporuplné pocity. "V oblasti snižování nákladů podle mě dosavadní progres celkem dost naplňuje očekávání." řekl Theissen. "Nicméně restrikce aerodynamiky, které aktuálně platí, nepřinášejí takový efekt, jak by měly, takže si myslím, že bychom mohli udělat víc. Když přijde na předjíždění, možná jsme od nových pravidel očekávali trochu víc." Současná pravidla ale podle Theissena mají jedno plus, podařilo se snížit vzájemné rozestupy v poli. "Je to velice napínavé jak pro diváky, tak pro nás, někdy až příliš napínavé. Je vidět, že téměř všechny týmy už v první části kvalifikace používají dvě sady pneumatik, aby se dostaly do té další. Takový scénář nikdo nečekal a za posledních deset let jsme nic takového neviděli." Zdroj: Autosport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
