| Räikkönen i Fisichella se potýkali s nedostatkem přilnavosti |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Richard Tesař počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Kimi Räikkönen (10.): "Dnes jsem nemohl dělat víc. Auto vůbec nedrželo a všude se smekalo. V závěrečné části s měkčími pneumatikami se situace o něco zlepšila, ale už bylo pozdě. Stáhl jsem Nakadžimu, párkrát jsem to risknul a pokusil se o útok, ale předjet je tu velice těžké, pokud jezdec před vámi nedělá chyby. Nepředpokládám, že to s námi bude příští týden v Suzuce lepší. Je to velice náročná trať pro vůz z hlediska aerodinamiky, kde máme stále rezervy. I tak se budu snažit co nejvíce." Giancarlo Fisichella (13.): "Tohle byl velice náročný závod, fyzicky i mentálně. Výkonost vozu rozhodně nebyla taková, jako je standard Ferrari a s tím se musíme smířit. Docela jsem bojoval s autem, protože mělo špatnou přilnavost. Ke konci závodu se na měkčí sadě pneumatik ovladatelnost vozu zlepšila a já tak mohl zajet pár dobrých kol. Protože jsem se zasekl za Adrianem Sutilem, můj první pit stop jsme oddálili, abych před sebou mohl mít volnou trať. Kvůli výjezdu safety caru však naše rozhodnutí nepřineslo očekávaný výsledek. Dnes tu KERS nehrál takovou roli jako třeba v Monze. Na startu se mi díky němu podařilo někoho předjet, ale v průběhu závodu už byl dobrý jen na udržení pozice. Teď následuje Suzuka, to je skutečná trať, když vezmeme, jak se to letos vyvíjí. Monoposty jsou v jednom závodě silné, v druhém slabé, takže je velice těžké říkat něco dopředu." Zdroj: Ferrari Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
