| Týmy chtějí zrevidovat počet tlačítek na volantu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Pavel Fabry počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Techničtí šéfové Formule 1 mají v plánu letos prověřit tlačítka, se kterými musí jezdci ve voze operovat. S novými systémy se totiž jejich počet stále zvyšuje a u Ferrari naznačují, že současná situace už začíná být nepřijatelná. Řada jezdců již vyjádřila obavy o to, zda bude schopna stíhat všechna tlačítka sledovat, správně reagovat a stále stejně dobře řídit svůj vůz na limitu a sledovat dění na trati. Vedle klasických knoflíků, jakými jsou například ovladače rádia, vyvážení brzd a diferenciálu, se kterými jezdci manipulují v každém kole, budou muset nyní stíhat operovat také se systémem KERS a pohyblivým zadním křídlem. Technický ředitel Ferrari Aldo Costa se jezdců v této záležitosti zastává a říká, že Technická pracovní skupina Formule 1 se tímto problémem bude zabývat. "Dosáhli jsme nepřijatelné meze," řekl Costa. "Diskutujeme to v rámci Technické pracovní skupiny (TWG) a ověřujeme tento aspekt prostřednictvím simulátoru. Zvažujeme, zda jezdci mohou fyzicky všechny tyto komponenty zvládnout a je to už docela extrémní situace." Fernando Alonso v jednom z letošních rozhovorů vypíchl množství tlačítek na volantu jako možný problém letošní sezóny, zejména v závodech, které nebudou probíhat za standardních podmínek. "Jedinou potíží...budou tlačítka na volantu a velice krátká doba, ve které se budete muset rozhodovat, reagovat na tlačítka a stále řídit vůz," řekl ke změnám letošních pravidel. "Takže v některých případech v mokrých závodech, za špatné viditelnosti a tak, musíme to prověřit." Zdroj: Autosport, Foto: Ferrari Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
