| Prototyp GP2 se proháněl po závodní dráze |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Zdenda Balcar počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Prototyp monopostu GP2 se tento týden vůbec poprvé dostal na závodní dráhu. Stalo se tak na okruhu v Paul Ricard s testovacím jezdcem Franckem Montagnym za volantem. Vůz, který postavila známá konstruktérská firma Dallara, bude během několika málo měsíců podroben důkladnému otestování, zatímco organizátoři závodní série se pokusí přilákat co nejvíce týmů pro sezónu 2005. Právě v tomto období většina týmů současné formule 3000 vyčkává, jak se bude vyvíjet jednání o pravidlech, která přímo ovlivní výši nákladů. Nutno podotknout, že současné návrhy nejsou moc realistické. Monopost Dallara bude poháněný 4-litrovým motorem V8 od firmy Mader, která je vlastněná Mecachromem. Ovšem motory budou z obchodních důvodů označovány názvem Renault. Nezbývá než doufat, že si organizátoři série udržejí promotérská práva po slíbené tři roky a bude tak zaručena aspoň minimální kontinuita pro zavedení závodní série v rámci formulového sportu. Nezbytnou podmínkou je samozřejmě také, že se do příštího ročníku přihlásí dostatečný počet závodních týmů ochotných investovat nemalé peníze do nákupu nových vozů. Zdroj: Formule.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
