| Penalizace za výměnu motoru startovní rošt v Indy neovlivní |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Víťa Boch počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Pokud během testů v Texasu na začátku května, nebo během náročného programu pětistovky v Indianapolisu, jezdci selže motor a tým jej vymění, nebude na startovním roštu pětistovky posunut o deset míst dozadu, jak ukládají pravidla, ale penalizaci si odbude až v následujícím závodě v Detroitu. Pokud by musel měnit motor vícekrát, kromě Detroitu jej penalizace zasáhne i v Texasu, případně v dalších závodech. INDYCAR rozhodla, že u tradičního závodu nechce míchat pořadím z kvalifikace.
„Nechystáme se k penalizacím, které by změnili startovní rošt Indy500 oproti výsledkům z kvalifikace,“ říká technický ředitel IndyCar Will Phillips. „Neříkáme, že nebudou žádné penalizace, ale penalizace nebudou odbyty v Indianapolisu. Přenesou se na další závod. Stejně tak, pokud někdo nasbírá dvě penalizace, odbude si je v dalších dvou závodech.“
Na samotný závod týmy dostanou nové motory, pravděpodobně podle Phillipse je nasadí 25. května na Carb Day, hodinový poslední trénink před samotným závodem. Motory používané ve zbytku programu, budou muset znovu nasadit někdy v průběhu sezóny, aby dovršily stanovenou životnost 1 850 mil. Každý jezdec má na sezónu mít k dispozici pět pohonných jednotek, čerstvý motor pro Indy500 se do této pětice počítá také.
Vzhledem k náročnosti celého programu můžeme očekávat, že kvalifikace v Detroitu bude přenesenými penalizacemi výrazně ovlivněna.
Zdroj: IndyCar, Foto: McLaren Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
