| Scott Dixon prodloužil smlouvu do roku 2015 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Víťa Boch počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Dvojnásobný šampion IndyCar z let 2003 a 2008 Scott Dixon podepsa s týmem Chipa Ganassiho novou smlouvu na letošní a dvě následující sezóny. Jisté místo má minimálně do roku 2015. U Ganassiho stáje je od jara 2002. Ještě v šampionátu CART ke Ganassimu přestoupil díky Toyotě poté, co zkrachoval tým PacWest Racing.
„Ještě bych chtě podepsat dvě či tři nové smlouvy. Příští smlouva by mohla být na rok, nevím. Chtěl bych závodit ještě mnohem déle, ale jen dokud budu konkurenceschopný. Nebudu závodit jen proto, abych zaplnil startovní pole,“ řekl dvaatřicetiletý Novozélanďan.
Scott Dixon přišel závodit do USA v roce 1999. Absolvoval dvě sezóny v původní sérii Firestone Indy Lights (řízené CART), v druhé sezóně se radoval z mistrovského titulu a v roce 2001 se přesunul do CART. Hned ve čtvrtém závodě sezóny na oválu v Nazarethu se dočkal prvního vítězství. V šampionátu obsadil osmé místo a stal se nejlepším nováčkem.
Další vítězství si připsal až po přesunu Ganassiho stáje do IndyCar v roce 2003 a vyhrál hned první závod sezóny na oválu Homestead-Miami Speedway. Během sezóny přidal další dvě vítězství a získal titul. O titul znovu bojoval v roce 2007 a měl jej na dosah ruky, ale během posledního kola mu v souboji s budoucím šampionem Franchittim došlo palivo. Dalšího titulu se dočkal až v roce následujícím, kdy vyhrál také pětistovku v Indianapolisu. V posledních čtyřech sezónách si připsal jedno druhé místo v šampionátu a tři třetí místa.
Dixon má na svém kontě 29 vítězství v závodě, což jej řadí desáté místo historických tabulek společně s Rickem Mearsem. Dva triumfy jej dělí od toho, aby vyrovnal Sebastiena Bourdaise a Daria Franchittiho, aktivní jezdce s největším počtem vítězství na kontě.
Zdroj: IndyStar.com, Foto: Indycarmedia / USA LAT Photographic Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
