| Lotus bude připraven v dubnu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Po odvážných prohlášeních o rychlosti nejnovějšího čtyřkolového bojovníka Lotusu, přicházejí postupně z Enstone i podstatně skromnější prohlášení. Nick Chester, technický ředitel Lotusu, předpokládá, že E22 uvidíme v plné formě až během Velké Ceny Bahrajnu, která se uskuteční až příští měsíc. "Všechno bude do velké míry záviset na pokroku, který dosáhneme ve spolupráci s Renault Sport", odpověděl Chester na otázku ESPN, které chtělo vědět, kdy bude E22 plně konkurenceschopné. "Nemyslím, že by to bylo o tom, že jsme nepochopili pohonnou jednotku. Spíše je to o tom, že jsme toho příliš mnoho nenajezdili. Potřebujeme absolvovat více kilometrů. Renault ty kilometry potřebuje, aby se ujistil, že jejich jednotka má vše co potřebuje a my je potřebujeme, abychom se ujistili, že naše auto vydrží závodní vzdálenost." Navzdory všem problémům se spolehlivostí zůstává Chester pozitivně naladěn, protože věří, že se jim podařilo připravit skutečně dobrý vůz: "Máme dost dobrou úroveň přilnavosti a to přesto, že jsme kvůli pravidlům ztratili velké množství přítlaku. Největší problémy se týkají spolupráce šasi s pohonnou jednotkou a prací rekuperačních systémů. Některé problémy způsobují, že jezdec nedokáže předvídat ani chování auta v nejbližší zatáčce. Systémy nedělají pokaždé přesně to samé. S takovým vozem se závodí velmi těžko a stojí nás to hodně času (na kolo).“ Zdroj: planetf1, ESPN Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
