| První cíl Ferrari - druhé místo |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Ferrari nemělo šťastný vstup do sezóny a zdá se, že nějaký čas potrvá, než se jim podaří jejich vůz i pohonnou jednotku vylepšit tak, aby opět bojovali alespoň o stupně vítězů. Ne všude sice musí ztrácet tolik času jako v Sachíru, přesto se po skončení VC Bahrajnu dějí ve Ferrari důležité změny. Svého postu šéfa týmu se vzdal Stefano Domenicali, jehož nahradil Marco Mattiacci a Pat Fry oznámil, že se (alespoň prozatím) nebudou pokoušet za každou cenu bojovat s rychlostí vozů Mercedes. Místo toho se soustředí na to, aby jejich vozy byly pravidelně druhé nejrychlejší v poli a až později popřemýšlí nad tím, co by měli s F14 T dělat dál: "Tvrdě pracujeme na tom, abychom zmenšili ztrátu na současné top týmy", řekl pro webovou stránku Ferrari Pat Fry, který ve Ferrari zastává funkci technického ředitele pro divizi podvozků. "Nyní je naším hlavním cílem dostat se do pozice druhého nejlepšího týmu. Potřebujeme se zlepšit ve všech oblastech - pohonná jednotka, aerodynamika, zavěšení… Snažíme se před každým závodem udělat tak velký krok, jaký je jen možný." Zatímco charakteristiky okruhu Bahrain International Circuit poukázali na největší slabiny Ferrari, v Číně by se červeným vozům mohlo dařit lépe. Důležitou roli sehraje správné nastavení monopostů: "Navzdory dlouhé rovince bychom za normálních okolností nastavovali naše vozy na poměrně vysoký přítlak, i za cenu nižší maximální rychlosti. Avšak každý, kdo chce během závodu předbíhat, anebo se předjetí aktivně bránit, bude muset udělat kompromis." Zdroj: ferrari, Foto: Ferrari Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
