| Räikkönena zbrzdil jeho jízdní styl |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Kimi Räikkönen se v Číně potýkal s několika problémy, ale přiznal, že problémem byl i samotný jeho jízdní styl. Zatímco Fernando Alonso jezdil na předních pozicích a nakonec skončil na třetím místě za oběma mercedesy, Räikkönenovo Ferrari protnulo cílovou čáru až na osmé pozici. Na otázku, zda měl problém s novým šasi, které dostal až těsně před velkou cenou, Räikkönen odpověděl: "Spíše za to může můj styl jízdy v kombinaci s chladným počasím. Nedokázal jsem totiž správně zahřát pneumatiky. Kdyby měl vůz nějakou výrobní vadu, nemohl by být rychlý ani na čerstvých pneumatikách. Myslím, že je to pouze kombinací chladu, profilu tratě a mého jízdního stylu." 
    Ve Ferrari se pokouší Räikkönenovi pomoci a upravili mu přední zavěšení tak, aby více vyhovovalo jeho potřebám. 34 letý jezdec se však potýkal s nedostatkem přilnavosti a nedokázal udržovat správnou teplotu předních pneumatik. "Obyčejně jsem k pneumatikám velmi šetrný, takže když je zima a vlhko, občas je nedonutím pracovat správně. Tyto nové pneumatiky fungují dobře, ale jen do té doby, než zadní náprava ztratí část přilnavosti. Když se to stane, začnete jezdit pomaleji, pneumatiky začnou chladnout a ztratí ještě víc přilnavosti, takže jezdíte ještě pomaleji a dostáváte se do kruhu, ze kterého se už nedokážete dostat ven. A na toto neexistuje žádný zázračný lék. Nemohu změnit jednu věc v mém jízdním stylu a všechno tím napravit." Zdroj: autosport, Foto: Pirelli Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
