| Force India dosáhla historického úspěchu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Force India si v Brazílii předčasně zajistila páté místo v Poháru konstruktérů, dosud nejlepší výsledek tohoto týmu (pod tímto jménem). Tým se sídlem v Silverstone potřeboval získat už jen tři body a Nico Hülkenberg mu jich přinesl rovnou 8 za šesté místo. Do tohoto týmu jsme přitom na konci zimy nevkládali mnoho nadějí. Force India postupně odvolala svou účast v první i druhé sérii testů a z poslední čtyřdenní série stihla pouze polovinu. Meškání nového vozu bylo odůvodněno ukončením práce ve vlastním větrném tunelu a přesunutím velké části aerodynamického oddělení do zařízení Toyoty v Kolíně nad Rýnem i nervozitou dodavatelů po krachu Caterhamu a problémech Marussie. Týmu se však i s jednoduchým vozem dařilo získávat body a od Velké ceny Velké Británie používá přepracovanou B-verzi, která Sergia Péreze dovezla až na třetí místo ve VC Ruska. "Všichni v týmu jsou nadšeni, že se nám podařilo zajistit páté místo v Poháru konstruktérů, když do konce sezony ještě zbývá jeden závod," řekl zástupce šéfa týmu, Robert Fernley. "Je to odměna za mnoho tvrdé práce v továrně v Silverstone, ve větrném tunelu i na závodních tratích." Hülkenberg dodal: "Je to nejlepší výsledek v historii tohoto týmu a je důkazem progresu, který jsme společně dosáhli během uplynulých let. Stálo nás to hodně úsilí a nyní na sebe můžeme být právem hrdí."
    Tým ze Silverstone byl založen Eddiem Jordanem a pod jeho vedením se mu nejlépe dařilo v roce 1999, kdy pro něj Hainz-Harald Frentzen vybojoval dvě vítězství a tým skončil na třetím místě. Pak však přišla slabá sezóna 2000 a Jordanovi začaly docházet peníze. Když tým kupoval Vijay Mallya, měl za sebou dvě velmi zlé sezóny pod jmény Midland a Spyker. Zdroj: motorsport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
