| Ferrari zrychlilo o 0.5 sekundy díky palivu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Shell se, jako dodavatel paliva a maziv, zasloužil o čtvrtinu z letošního zlepšení motorů Scuderie Ferrari. To alespoň tvrdí Autosport po rozhovoru s ředitelem pro inovace společnosti Shell, Guyem Lovettem. "Když to všechno sečteme, 25 procent celkového zlepšení pohonné jednotky bylo dosaženo díky našemu palivu a mazivům, co tedy rozhodně není zanedbatelný podíl," řekl Lovett. „V reálných číslech je to téměř polovina sekundy na kolo na průměrném okruhu, což je přibližně 30 sekund na závod. Obyčejně během roku přijdeme s jedním až čtyřmi novými palivy, přičemž čtyři je docela hodně, úplné maximum. Pravidla však umožnila upravování pohonné jednotky během sezóny a to zase nám umožnilo reagovat na každou změnu architektury motoru Ferrari."
  Ferrari a Shell v září podepsaly prodloužení partnerství o dalších 5 let a nová smlouva prý počítá s ještě těsnější spoluprací těchto dvou společností. Několik zaměstnanců Shellu má začít pracovat přímo v sídle týmu v Maranellu, aby byli nablízku inženýrům vyvíjejícím pohonnou jednotku. Pokud bude vývoj pohonné jednotky pokračovat stejným tempem i během sezóny 2016, Shell je připraven nepolevit. "Z technického hlediska je velmi zajímavé, že pravidla zůstávají otevřená a my tak máme více příležitostí demonstrovat naše technické schopnosti. Jak se motor mění, mění se i jeho potřeby ohledně paliva a maziv. Spolupráce s Ferrari je nyní ještě lepší a směřujeme k pokračování našeho agresivního vývojového programu." Zdroj: autosport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
