Zatímco letošní sezóna F1 ještě není ani ve třetině, technické týmy v továrnách týmů už myslí na sezónu 2017 a nové vozy, které mohou být až o 5 sekund na kolo rychlejší. Mění se hodně věcí včetně pneumatik, křídel, šířky monopostu a difuzoru a tak velká změna pravidel si vždycky vyžaduje navržení zcela nového vozu a tedy i více času než je potřeba během let postupného vývoje a evoluce. McLaren prý již zhruba polovinu lidí přiřadil k projektům pro příští sezónu a pouze polovina pracuje na zlepšování současného MP4-31.

"Přirozeně ještě musíme čekat na poslední rozhodnutí ohledně pravidel, což zatím brzdí přesun zdrojů, takže by se dalo říci, že teď jsme rozděleni přibližně 50 na 50 a stále se věnujeme současnému vozu," řekl šéf McLarenu, Éric Boullier.

Nejisté zůstává zavedení ochrany hlavy jezdce. Výběr se již zúžil na novou verzi halo, kterou Ferrari vyzkoušelo během společných testů v Barceloně. O jeho použití či nepoužití se má rozhodnout nejpozději do 1. července. Mercedes s tím problém nemá, své lidi beztak přesouvá postupně spolu s tím, jak se projekt nového vozu dostává do pokročilejších fází.

"Vždycky je to postupná migrace, ale při takto velké změně pravidel se nutně musí začít dříve než obvykle. Zároveň ale nemá smysl přeřadit stovky lidí k novému vozu, když je ještě ve fázi, kdy neznáme některé důležité parametry. Takže to nutně musí být postupný proces," řekl technický ředitel Mercedesu, Paddy Lowe.