| Lucky Strike B.A.R Honda představil B•A•R Honda 007 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Ladislav Lála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Fotogalerii přináší náš článek Nové auto, nová éra
Tým Lucky Strike B.A.R Honda dnes na španělském okruhu Circuit de Catalunya představil svůj nový monopost pro sezónu 2005 - the B•A•R Honda 007. Vůz je podle čelních představitelů týmu výrazným krokem vpřed. Výkonný ředitel BAR Nick Fry se netají ambicemi zvítězit do roku 2007 v Mistrovství světa.
Úspěch loňského vozu byl výsledkem zásadních zlepšení v konstrukci, týmové spolupráci a spolupráci mezi BAR a Hondou. Díky tomu se tým posunul z páté příčky v hodnocení Mistrovství světa konstruktérů na druhou a zaznamenal tak vůbec nejlepší zlepšení z celého startovního pole.
B.A.R Honda 007 představuje další výraznou evoluci konceptu 006. Na první pohled je patrné další zlepšení v konstrukci a zpracování vozu. Nové auto je menší. Motor a šasi jsou mnohem lépe provázány. Výsledkem je kompaktnější a mnohem lehčí celek, který však přesto vyhovuje letošním přísnějším bezpečnostním požadavkům.
V porovnání s loňským vozem si můžeme všimnout změn, které však do značné míry podléhají změnám technických nařízení v oblasti aerodynamiky. Vůz je vybaven druhou generací převodovky z kompozitních materiálů, která se v sezóně 2004 ukázala jako velmi úspěšná. Letošní převodovka je ještě lehčí a kompaktnější. Došlo i k dalšímu vylepšení její vnitřní konstrukce. Za zmínku stojí, že vývoj převodky a šasi probíhal současně.
Honda postavila motor, který lépe vyhovuje od letošní sezóny novému požadavku na výdrž po dobu dvou závodních víkendů. Koncept konstrukce agregátu zůstává sice v porovnání s loňským modelem podobný, došlo však k jeho kompletní revizi. Motor je celkově menší, lehčí a má níže položené těžiště.
B.A.R Honda i letos spoléhá na partnerství s dodavatelem pneumatik Michelin. Tým nejen že absolvoval náročný testovací program zaměřený na vývoj pneumatik, ale zahrnul Michaelin do vývoje nového vozu.
Nick Fry, výkonný ředitel: "Naše výkonnost v roce 2004 byla potěšující a druhé místo v šampionátu bylo velkou odměnou za úsilí, které každý zaměstnanec BAR vyvinul i za týmovou spolupráci. Byli jsme však zklamáni z toho, že se nám nepodařilo zvítězit ani v jednom závodě. To se stane prvním krokem v našem tříletém plánu na vítězství v šampionátu.
B.A.R Honda 007 představuje díky jeho návrhu a parametrům další krok vpřed a to nejen proto, že vše probíhalo velmi hladce. Potvrzuje se tak, že organizační a procesní změny, ke kterým během posledních tří let došlo, jsou dostatečně robustní a poskytují solidní základ, na kterém lze stavět, vyvíjet vůz i v průběhu roku a postupně naplňovat naše cíle.
B.A.R Honda 007 rovněž znamená novu éru v integraci zdrojů a schopností mezi B.A.R, British American Tobacco a Hondou poté, co Honda koupila 45% našeho týmu. Věříme, že takto vypadá formule, která dokáže vítězit.”
Zdroj: BAR Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
