| McLaren doplatil na součástku za 57 korun |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Vůz MCL33 předevčírem utrpěl těžké poškození ohněm a velkou část dne strávil v garáži. Tým F1 má pouze osm testovacích dní na to, aby svůj nový, extrémně drahý a komplikovaný vůz připravil na sezonu. Přitom McLaren už v pondělí ztratil čas kvůli problému s uchycením kola, následnému smyku a zaparkování vozu mimo trať a včera sběr dat všem týmům téměř znemožnily sníh a déšť. O to více ho musí mrzet, že o velkou část úterka přišel kvůli součástce, která stojí přibližně 2 britské libry, čili 57 korun a 50 haléřů. Horké výfukové plyny se dostaly do zadní části monopostu kvůli zlomenému šroubu. "Blbý šroub ve výfukovém potrubí. Zlomil se," řekl závodní šéf McLaren Éric Boullier, o původu problému, jenž jeho tým stál polovinu dne. "Takže součástka za dvě libry způsobila problém, kvůli kterému jsme přišli o spoustu času. Protože v zadní části vozu bylo všechno spálené, museli jsme rozebrat a znovu sestavit převodovku i celou záď. Nic víc za tím nebylo. Malá věc z pohledu úpravy designu, horší je ztráta času. Design je stejný, ale vůz už jede bez problémů." Trochu podobný problém měl McLaren i dnes, díra v tepelném štítu způsobila poškození karoserie. McLaren ji neměl čím nahradit, takže jezdil s poškozenou, sběr dat to prý ale naštěstí neovlivnilo. Tento problém Boullier připsal změně dodavatele motorů a novému chladicímu systému, který nezabránil vytvoření kapsy velmi horkého vzduchu. Tým z Wokingu dnes přesto nechal hranici 100 kol daleko za sebou a za další cíl si může dát absolvování úspěšné simulace závodu. Zdroj: motorsport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
