| Nejrychlejší byli Hamilton a Ricciardo |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
V analýze Pirelli po Velké ceně Ázerbájdžánu se uvádí nikterak překvapující fakt, že rozhodující vliv na její průběh mělo vyjetí safety caru. Ve 40. kole umožnilo doposud vedoucímu Valtteri Bottasovi pohodlnou jedinou zastávku, aby přezul ze superměkké směsi, na které odstartoval. Po restartu však Bottas poškodil na zbývajících úlomcích na trati svůj monopost a jeho týmový kolega Lewis Hamilton si dojel pro vítězství. Mnoho jezdců si pro začátek vybralo superměkkou směs, ale i tak jsme na roštu viděli všechny tři varianty. Deset nejlepších v konečné klasifikaci použilo šest různých strategií, pokud jde o nasazení obutí v průběhu klání. „Bottas zvolil úvodní extrémně dlouhý stint na superměkkých gumách. Lewis Hamilton opět využil všechny tři směsi. Udržení teploty pneumatik v chladných podmínkách, na dlouhé rovince, při safety caru a zejména po opětovném startu bylo pro piloty velkou výzvou,“ uvedl šéf závodního oddělení Pirelli Mario Isola.
Zdroj: FORMULE.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
