| BMW triumfovalo mezi GT vozy v Daytoně |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Velmi emocionální náboj mělo vítězství BMW Teamu RLL ve čtyřiadvacetihodinovce v americké Daytoně. Jeho členové totiž prvenství v kategorii GTLM věnovali nedávno zesnulému Charlymu Lammovi, dlouholetému šéfovi stáje BMW Schnitzer. Oba automobily jely s nápisem Godspeed, Charly – Šťastnou cestu, Charly. „Jeho odchod nás bolí stejně jako ve čtvrtek, kdy jsme se o něm dozvěděli,“ uvedl ředitel BMW Motorsportu Jens Marquardt. „Určitě by chtěl, abychom tady bojovali do posledního metru. To jsme také udělali. Vyhráli jsme pro něho.“  Letošní Daytona zůstala nedokončena, těsně před uplynutím časového limitu byla zastavena kvůli průtrži mračen a už se nedočkala restartu. V té době figurovalo v čele klasifikace GTLM BMW M8 GTE posádky Connor De Phillippi (USA), Augusto Farfus (Brazílie), Phillip Eng (Rakousko) a Colton Herta (USA). Druhému autu, které pilotovali Alessandro Zanardi (Itálie), John Edwards (USA), Jesse Krohn (Finsko) a Chaz Mostert (Austrálie), se dařilo o poznání méně a nakonec skončilo deváté.  Vítězná čtveřice - zleva De Phillippi, Farfus, Eng a Herta Vítězné kvarteto prožilo vcelku bezproblémový závod, přičemž Herta si na svoje konto připsal zároveň nejrychlejší kolo. Vypořádalo se i s mimořádně náročnými klimatickými podmínkami. Po sedmnácti hodinách nastalo první přerušení kvůli silným dešťovým srážkám, po dvou hodinách se pokračovalo pod žlutými praporky. Vůz se propracoval na špici kolo před druhou a definitivní červenou, takže mu nechyběla ani potřebná porce štěstí.  Alex Zanardi byl jako obvykle v centru zájmu Zanardiho parta musela vícekrát do boxů na opravy a výrazně ztratila. Příčinou zdržení byl kupodivu volant, respektive jeho poškození při jednom střídání. Výsledky kategorie GTLM: 1. Herta – Farfus – De Phillippi – Eng (BMW M8 GTE) 571 kol, 2. Per Guidi – Calado – Rigon – Molina (Ferrari 488 GTE) 571 kol, 3. Bamber – Vanthoor – Jaminet (Porsche 911 RSR) 570 kol, 4. Briscoe – Westbrook – Dixon (Ford GT) 570 kol, 5. Tandy – Makowiecki – Pilet (Porsche 911 RSR) 569 kol. Zdroj: BMW Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
