| Paul Tracy v Long Beach s problémy |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Michal Beran počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Poté co Paul Tracy v kvalifikaci překonal pět let starý rekord okruhu Gila de Ferrana a dominoval úvodní části závodu, bylo překvapivé, že v druhé polovině závodu zjevně na Bourdaise nestačil. Problém při výjezdu z cílové vlásenky, který stál Tracyho na několik kol vedení, si Tracy způsobil sám, když omylem aktivoval omezovač otáček pro průjezd boxy. Svou chybu však dokázal ještě napravit o několik kol později, kdy překonal po restartu vedoucího Junqueiru při nájezdu do první zatáčky.
Co se vlastně v Long Beach stalo s vozem Paula Tracyho vysvětluje technický ředitel týmu Neil Micklewright: "Paulův vůz byl velmi rychlý v prvním segmentu, ale čtyři kola před první zastávkou v boxech náhle vůz ztratil optimální přítlak a docházelo k protáčení kol. Pokusili jsme se to korigovat změnami v nahuštění pneumatik, zkusili jsme jiné nastavení pro druhý a další pro třetí segment, ale zcela se nám problém odstranit nepodařilo. Kromě toho u NHR dokázali najít skvělou strategii pro nasazení pneumatik, ale my jsme ji nemohli ani napodobit. Zůstala nám totiž jen jedna sada dobrých pneumatik s měkkou směsí a ty jsme použili pro poslední segment. Nechtěli jsme je použít dříve, protože jedna z předních pneumatik měla na sobě vybroušenou plošku z kvalifikace. Teď musíme přijít na to, kde byl problém a do závodu v Monterrey ho napravit."
Zdroj: Champcarfanatics Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
