| DTM upřesnila podmínky dovažování |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Martin Ševčík počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
V březnu vedení DTM odsouhlasilo novinku v pravidlech v podobě váhových kompenzací. O probíhajícím závodním víkendu došlo při jednání s automobilkami zastoupenými v DTM k upřesnění těchto regulí.
Původní změny ohlásily zvyšování resp. snižování váhy vozů dle výsledků jejich automobilky. Výrobce, který vyhraje závod, nastoupí o příští podniku s 10kg zátěže. Druhý si ponechá svou stávající předepsanou váhu a třetí a čtvrtý (pakliže se MG letos v DTM objeví) si bude moci 10 kilo odebrat. Tyto ustanovení však neudávaly mez, kolik maximálně budou moci týmy svým vozům odebírat či přidávat.
Včerejší usnesení počítá s maximálním rozdílem 20kg. Nelze tedy např. výrobci, který by vyhrál i tři závody za sebou přidat více jako 20 kilogramů. To stejné by platilo i pro toho, kdo by zůstal třikrát třetí. Promotéři soutěže si od těchto změn slibují kvalitnější a vyrovnanější závody.
Novým vozům byla navíc váha snížena na 1050kg včetně jezdce, zatímco loňské specifikace mohou být ještě o 15 kilo lehčí. O tom, že toto nařízení funguje, přesvědčili včera jezdci Bruno Spengler a Stefan Mücke, kteří se s loňskými vozy kvalifikovali do Super-Pole.
Zdroj: DTM Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
Reklama
