| Šéf ChampCar popřel spojení s IRL |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Tomáš Richtr počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Šéf jedné ze dvou konkurujících si formulových sérií Kevin Kalkhoven popřel spojení s tou druhou. Připustil však, že na toto téma se šéfem IRL Tonym Georgem několikrát hovořil. "Pokud skutečnost, že jsme několikrát s Tonym Georgem hovořili, a hovořit budem, zapříčiní spekulace, tak ať," řekl Kevin Kalkhoven. Ano, hovořili jsme spolu, ne, neexistuje žádná dohoda." Spojení obou sérii by samo o sobě způsobilo problémy, třeba jen v oblasti smluv. Obě série mají s okruhy mnohaleté smlouvy. Jedině na Milwaukee se během sezony ChampCar a IRL vystřídají obě. V IRL se navíc nasazují třílitrové osmiválce Honda, v ChampCar osmiválcové turbomotory o objemu 2,65 litru od Cosworthu. Honda navíc má zájem o soutěž a je vůbec poprvé jediným dodavatelem série. S počtem účastníků ze strany týmů to také není valné, ChampCar se může pochlubit osmnácti vozy, IRL bude rádo za šestnáct. A tak se zdá, že po dřívejším rozdělení je opětovné spojení jen otázkou času. Zdroj: Autoweek Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
