| Týmy si budou muset vystačit s jedním typem pneumatik |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Michal Mikoláš počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Týmy si zřejmě po celé zimní testování budou muset vystačit pouze s jedním typem pneumatik. Pokud vše proběhne podle plánů, mělo by se jednat také o typ, který bude použit v sezoně 2007. "Pokud se při testování v Barceloně neobjeví nějaký opravdu závažný problém s naší směsí, použijeme stejnou specifikaci i od začátku příští sezony," prohlásil ředitel sportovního oddělení společnosti Bridgestone Hirohide Hamashima. "Proto chceme v prvním testování naše výrobky pořádně ozkoušet. Kvůli obrovskému množství pneumatik, které budeme muset vyrobit, je výrobní linka už teď plně vytížená. Musíme být totiž schopni kdykoliv komukoliv poskytnout dostatek pneumatik. Museli jsme výrazně pozměnit naši filozofii. Za to, že v příštím roce budeme jediným dodavatelem pneumatik, ale nemůžeme," dodal Hamashima. Zimní testování se rozběhne 28. listopadu. V Barceloně v tu dobu bude výrazně chladněji, než na začátku sezony v Austrálii, Bahrajnu a Malajsii. Hamashima přiznává, že Bridgestone kvůli rozhodnutí používat po celou zimu stejné směsi čeká obtížná zkouška: "V zimě budou pneumatiky velmi namáhány, budou se více drolit i více klouzat. Při nízkých teplotách bude obutí hodně trpět. To bude náš největší problém." Bridgestone také znovu zopakoval, že s novým typem pneumatik budou mít všechny týmy stejné podmínky. Od starších specifikací se prý nové obutí bude lišit spíše samotnou konstrukcí, než tvrdostí směsí. Zdroj: Autosport Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
