| Kontrola trakce od příštího roku končí! |
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||
| vydal:
Tomáš Richtr počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||
|
Mezinárodní automobilová federace navzdory zprávám z minula nakonec ustoupila od bezdrážkových a širších pneumatik, které plánovala na rok 2008. Tato změna je jednou z několika, které byly po odsouhlasení všemi týmy formule 1 potvrzeny předevčírem Světovoru radou motorsportu. Pravidla měla za cíl vylepšit možnosti k předjíždění, zejména navýšením důležitosti mechanické přilnavosti spíše než aerodynamické. Auta jako taková měla být širší, ale zůstanou na letošních hodnotách, podobně minimální váha vozu nebude 550 kg, ale zůstane na dnešních 605 kg. Stejně tak se zůstane u drážkovaných pneumatik navzdory plánům vrátit se ke slickům. Týmy budou moci navíc změnit větší počet částí motoru. Významnou změnou je ovšem opětovný zákaz kontroly trakce! Tento krok potvrzený FIA odsouhlasily všechny týmy. Nejenže jsou zakázány jakékoli systémy kontrolující prokluz kola při větším přenášeném výkonu, jsou dokonce zakázány jakékoli visuální indikace takových stavů jezdcům. Kontrola trakce se přitom vrátila v roce 2001 po letech diskuze, během kterých nepanoval vždy souhlas na to, zda jde použití takových funkcí nebo jejich náhražek kontrolovat, tak se rozhodlo o jejich uvolnění. S příchodem jednotných ECU (elektronických kontrolních jednotek motoru) bude ale pro FIA snazší použití kontroly trakce sledovat. Zdroj: FIA Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||
