| Týmy schválily zákaz dvojitých difuzorů od roku 2011 |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Tomáš Hurt počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Techničtí šéfové týmů formule 1 oficiálně odsouhlasily zákaz tzv. dvojitých difuzorů od počátku příští sezóny. Na čtvrtečním jednání Mezinárodní automobilové federace (FIA) s Technickou pracovní skupinou byly diskutovány kroky ke snížení aerodynamického přítlaku vozů formule 1. Pokud měly být technické změny implementovanány do budoucích pravidel, bylo třeba dosáhnout souhlasu všech zúčastněných. Zdroje potvrdily, že hlasováním byly schváleny zásahy do aerodynamiky - včetně postavení kontroverzních dvojitých difuzorů efektivně mimo pravidla od počátku příští sezóny. Týmy schválily, že povrch difuzorů musí být souvislou plochou, bez jakýchkoli "štěrbin", které umožňují funkci dvojitých difuzorů. Věc musí být ještě schválena Komisí Formule 1 a Světovou radou motorsportu, než budou změny zahrnuty do technických regulí platných od roku 2011. Má jít však jen o formalitu. Dvojité difuzory způsobily velké kontroverze na počátku sezóny 2009, kdy byly tyto komponenty na vozech Brawn GP, Williamsu a Toyoty jejich soupeři napadeny nejprve u technických komisařů, následně u Odvolacího soudu FIA. Odvolací soud rozhodl, že difuzory jsou zcela legální, a přiměl tak zbytek startovního pole upravit své vozy, pokud chtěly být konkurenceschopní. Týmy během sezóny 2009 dosáhly velkého pokroku ve zvyšování přítlaku vozů a v sezóně 2010 se očekává dokonce vyšší úroveň přítlaku než na konci roku 2008. To je jeden z důvodů nynějšího kroku zákazu této komponenty. Podle Autosportu budou aerodynamické změny pro rok 2011 znamenat zpomalení vozů formule 1 zhruba o dvě sekundy na kolo. Zdroj: Autosport, Foto: Brawn Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
