| Swift chce vůz pro IL postavit na základě Formule Nippon |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Víťa Boch počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Čtvrtým výrobcem, který by rád od sezóny 2014 dodával vozy pro sérii Firestone Indy Lights je americká společnost Swift Engineering. Pro fanoušky amerických formulí nejde o neznámé jméno. Swift dodával vozy do juniorských sérií Formule Ford 2000 a Formule Atlantics a především vytvořil i tři modely pro CART – model 007 debutoval v roce 1997, model 009 v roce 1998 a model 010 v roce 1999. Posledním modelem pro americké série byl vůz Swift 016.a dodávaný od roku 2006 pro juniorskou sérii Champ Cars Atlantics (jinak známou jako Atlantic Championship či Formule Atlantics).
Od roku 2009 dodává Swift vůz do japonské Formule Nippon a právě zkušeností z japonského šampionátu by rád využil při konstrukci vozu pro Indy Lights.
„Myslím, že můžeme nabídnout sérii špičkové řešení,“ řekl pro SPEED.com Jan Refsdal, prezident Swiftu. „využitím zkušeností z (konstrukce) vozu pro Formuli Nippon v něco, co je pro Indy Lights velmi relevantní a moderní, dává smysl. A také to může pomoci sérii posunout a s velkým dodavatelem motorů přidá reklamní hodnotu.“
 Jeden z návrhů, kterými se Swift pochlubil. Swift zkoušel do IndyCar prorazit, když série hledala nový vůz za dosluhující Dallary, ale italský výrobce nakonec od vedení série opět dostal přednost. Ale Swift na IndyCar nezanevřel. Na rozdíl od většiny ostatních výrobců může nabídnout jednu důležitou věc- vůz by byl vyráběný ve Spojených státech a podpořil by tak americkou ekonomiku.Refsdal ujišťuje, že pro Swift nebude problém případné vozy dodat včas, také upozorňuje na jinou věc:
„Když IndyCar vloni závodila v Motegi, nemohli jet na oválu kvůli poškození po zemětřesení, tak jeli na okruhu a jejich tehdejší vozy byly jen o pět vteřin pomalejší, než nejrychlejší vůz Swift Formule Nippon. Takže rychlost nebude problém, pokud dostaneme kontrakt na rok 2014.“
Swift už oslovil Hondu coby jednoho z potencionálních dodavatelů, což je samozřejmě přímo nabízející se řešení. Honda je jedním ze dvou dodavatelů motorů pro Formuli Nippon (tím druhým je Toyota) a americká společnost pro Hondu vyrábějící motory do IndyCar sídlí nedaleko Swiftu.
„Diskutovali jsme s (viceprezidentem Honda Performance Development)Stevem Ericssonem a také s (prezidentem HPD) Art St. Cyrem a mluvili jsme o tom, co Swift nabídl a jaký má smysl, aby toho Honda byla součástí. Určitě měli zájem najít dobré šasi, ve kterém by byl jejich motor, a my bychom určitě měli zájem, kdyby chtěli být partnery pro náš vůz.“ 
Druhý návrh od Swiftu. Ale Swift pro návrh, který nese označení 020.l jedná také s jinými výrobci, jak Refsdal prozradil:
„Vlastně, jednáme také s výrobci, kteří se v minulosti v IndyCar vůbec neangažovali, ale kteří mají velký zájem se zapojit. Myslím, že by mohli získat nějaký velmi zajímavý dlouhodobý kontrakt s věhlasným výrobcem motorů, který se v sérii v minulosti neangažoval, a my bychom mohli pomoci to dojednat, pokud by IndyCar Series měla zájem.“
Zdroj: Speed.com Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
