Red Bull Ring si zachoval loňské vrstvení obrubníků. Nejblíže k trati jsou obyčejné, nízké bílo-červené obrubníky a za nimi vyšší, pro vozy F1 o hodně nepříjemnější bílo-zelené. A v některých zatáčkách přibývají jako třešnička na dortu žluté, které už ani nejsou obrubníky, ale spíše překážkami ve tvaru velké bagety. Tyto žluté potvory dokáží vůz F1 seriózně poškodit, na co loni doplatilo hned několik pilotů. Jenže pozitivním výsledkem bylo, že jezdci přestali zneužívat velké asfaltové bezpečnostní zóny. Letos jsou obrubníky dále od sebe, dělí je 3,2 metru, ale je jich více. Je si na ně třeba dávat pozor na výjezdu ze zatáček 6 a 7, ve vrcholu 8. zatáčky, i při průjezdu zatáčkami 9 a 10. A Maxu Verstappenovi se to nelíbí.

"Tohle není zrovna trať, kde se jezdí s vysokým přítlakem a letos zde dosahujeme vyšších rychlostí než loni. Takže pokud uděláte chybu, je těžké opět získat kontrolu dříve, než přejedete přes obrubník nebo vjedete do štěrkového kačírku, na což dnes doplatilo několik jezdců," řekl mladý Nizozemec. "Žluté obrubníky jsou rozhodně výzvou a já si myslím, že to není typ vhodný pro F1. Vozy na něj nejsou stavěny."

Stěžuje si i Felipe Massa, který svůj williams vybavený novými díly rovnou z továrny v Grove poškodil, když se neopatrně vracel na trať.

"Poškodil jsem svůj vůz, přitom úlohou obrubníku není ničit auta. Má zcela jiný účel," zlobí se Brazilec. "Vůz jsem nepoškodil proto, že jsem překročil hranici. Poškodil jsem ho, protože jsem vyjel mimo trať a vracel jsem se zpátky."

Romain Grosjean, který přejezdem přes tento obrubník poškodil podlahu, ho označil za velmi agresivní a řekl, že po pátku chce mít vůz co nejodolnější, aby do cíle dorazil v jednom kuse. Daniilu Kvjatovi se líbí, že jsou žluté obrubníky nyní dále od sebe, ale v porovnání s čímkoliv na jiných okruzích jsou přesto výstřední.