| McLaren očekává dvouzastávkové závody |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Róbert Randuška počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Sezona 2017 byla ve znamení velkých změn a Pirelli k ní přistoupilo velmi opatrně, možná i kvůli špatným zkušenostem ze začátku svého působení v roli monopolního dodavatele pneumatik. Tehdy mu defekty a příliš rychlá degradace pneumatik nedělaly dobrou reklamu. Loni se proto stala standardem jedna výměna pneumatik, ale technický ředitel McLarenu Tim Goss očekává změnu. Pirelli do své nabídky přidalo růžovou hyperměkkou směs. Zároveň všechny původní směsi změkčilo o jednu úroveň. Rozdíl v rychlostech mezi měkčími a tvrdšími pneumatikami by měl být dostatečnou motivací k absolvování dvou zastávek. "Už známe nabízenou paletu pro prvních pár závodů, detailně jsme se jí věnovali a nabyli jsme dojmu, že je třeba počítat se zlepšením mechanické přilnavosti," řekl Goss. "Mohlo by to ubrat přibližně půl sekundy z času na kolo a týmy budou více inklinovat k dvouzastávkovým závodům. Stále očekáváme mix jednozastávkových a dvouzastávkových strategií, ale více těch druhých, takže to jde správným směrem.
Ještě potřebujeme nové pneumatiky lépe poznat. Samozřejmě jsme je zkoušeli v Abú Zabí, ale to byl pouze jeden test na jednom okruhu a za hodně teplých podmínek. Budeme potřebovat více dat z různých okruhů. Rozdíly mezi jednotlivými směsmi nejsou vždy stejné. Zjistili jsme, že někde je rozdíl větší a za ním následuje dvojice směsí s méně odlišnými vlastnostmi. Ale obecně odvedlo Pirelli skvělou práci v tom, jak naslouchalo a nabralo správný směr." McLaren s jeho novým vozem MCL33 nebude příští týden testovat pouze nové pneumatiky Pirelli, ale zároveň se bude sžívat i s pohonnou jednotkou Renault, kterou se ve Wokingu včera poprvé podařilo nastartovat. Tým McLaren je v F1 od roku 1966, ale motory této značky použije poprvé.
Zdroj: f1i Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
