| Německem se zřejmě prožene vlna propouštění |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Více než polovina dodavatelů automobilových součástek v Německu plánuje snižování počtu zaměstnanců. Vyplývá to z výsledků průzkumu Německé průmyslové a obchodní komory (DIHK), do kterého se zapojilo 167 podniků z tohoto odvětví. Za plány na propouštění nestojí pouze nepříznivý dopad zpomalování hospodářského růstu, ale i přechod k elektrickému pohonu vozidel. Ten vyžaduje menší počet komponentů a umožňuje větší automatizaci.  Po letech prosperity přicházejí na německý automobilový průmysl těžké časy „Německo vstupuje do nezmapovaných vod. Transformace může znamenat konec zlatého věku automobilového průmyslu jakožto masového zaměstnavatele," uvedl Stefan Bratzel z výzkumného institutu Center of Automotive Management. "Pro politiky je to tikající bomba," dodal. Výrobci a odbory v lednu v neobvyklém společném prohlášení uvedly, že je třeba rozšířit systém takzvaného kurzarbeitu, jehož prostřednictvím se vláda snaží firmy přimět, aby místo zbavování se pracovníků raději zkracovaly jejich pracovní dobu. Zdroj: KHK Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
