| Lexusy se proháněly po zamrzlém Bajkalu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Pro vyzkoušení ovladatelnosti svých modelů RX a LC si Lexus vybral skutečně exkluzivní prostředí – zamrzlou hladinu sibiřského jezera Bajkal. Jako jezdec byl angažován špičkový ruský drifter Nikita Šikov. „Zpočátku jsem byl skeptický, protože RX standardně funguje jako předokolka a zadní kola se zapojují až poté, co senzory rozpoznají jejich prokluz nebo smyk. Ale zadní náprava se připojuje velmi rychle, takže se dá s jistotou jet řízeným smykem za pohonu všech kol,“ shrnul svoje poznatky.  Lexus RX na zamrzlém Bajkale Spokojen byl i s kupé LC: „Na místních cestách v našem táboře jsem poznal, že jde o křižník na dlouhé vzdálenosti a svižné zdolávání tras se skvělou aerodynamikou, dokonalým handlingem, pohodlnou kabinou a ideální polohou za volantem. Když jsem ním však vyjel na led, okamžitě jsem zjistil, že hnací síla míří dozadu. Vzhledem ke hmotnosti automobilu a standardnímu obutí nebyla tím hlavním akcelerace, vše stálo na technice řízení a hledání limitů.“ Šipov z bezpečnostních důvodů nesměl používat pásy ani audio a dveře zůstávaly trvale odemčené. Průběžně se sledoval stav ledu. V autech byly rovněž vypnuty veškeré asistenční systémy. Zdroj: Lexus Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
