| Ojeté stylovky rychle pozbývají na ceně |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Lidé mnohdy koupi použitého vozu považují za riskantní záležitost. Paradoxně může velkou roli v tomto ohledu hrát interiér, který na celkový technický stav vozidla nemá vliv. Ovšem pokud auto nemá konstrukční závady, při správné údržbě a servisu by jeho hodnota neměla příliš klesat. Důležitá je rovněž značka. Loňský průzkum inovační laboratoře AuresLab ukázal, že na českém trhu za prvních pět let provozu nejméně pozbývají na ceně škodovky, volkswageny a toyoty. Naopak největší pokles byl zaznamenán u automobilů Citroën, Peugeot a Renault. „Zajímavý je také pohled na vývoj u ročních vozů. Po prvním roce nebo přibližně 20 tisících ujetých kilometrech nejrychleji ztrácejí stylové modely, například Fiat 500, Citroën DS3 a Mini Cooper,“ uvedl výkonný ředitel AuresLabu Stanislav Gálik. Podle údajů společnosti Cebia, která se analýzou obchodu s ojetinami zabývá, může roční vozidlo spadnout i na 80–65 % původní ceny. Posledním faktorem je účel užívání. Zde jsou na tom nejhůře auta z půjčoven. Firemní vozy neměly dříve dobrou pověst, dnes ale může být taková minulost i výhodou. Sledovací systém GPS, kterým jsou často vybaveny, totiž neumožňuje řidičům s nimi závodit nebo je využívat v nevhodných terénech. Navíc o ně bývá dobře postaráno a nehrozí ani stáčení kilometrů. Zdroj: AUTONOVINY.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
