| Tři miliony motorů z Mladé Boleslavi |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Společnost Škoda Auto ve svém hlavním závodě v Mladé Boleslavi vyrobila třímiliontý motor řady EA211. První exemplář sjel z linky v roce 2012. V současnosti zhruba 800 zaměstnanců zhotovuje pohonné jednotky s hliníkovým blokem v několika různých variantách. Jde o tříválce 1,0 MPI (44 kW/60 k, 55 kW/75 k), 1,0 MPI EVO (59 kW/80 k), 1,0 TSI (70 kW/95 k, 81 kW/110 k, 85 kW/115 k) spolu se čtyřválci 1,4 TSI (94 kW/128 k, 110 kW/150 k) a 1,6 MPI (81 kW/110 k). Uplatnění nalézají v modelech Fabia, Scala, Octavia, Karoq a Kodiaq a rovněž u dalších koncernových značek. Volkswagen je montuje do Pola, Venta a Amea, Seat pak do Ibizy, Ateky, Toleda a Arony. Zdroj: Škoda Auto Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
