| Octavia zůstává věrná zemnímu plynu |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Škoda Auto i nadále věří v perspektivu pohonu zemním plynem, tedy CNG. K dispozici bude i u nejnovější generace Octavie. Provedení G-TEC se na trhu objeví během letošního podzimu. Na spalování CNG bude upraven motor 1,5 TSI o výkonu 96 kW (130 k). Emise CO2 by v takovém případě měly klesnout asi o 25 % oproti zážehové verzi. Po přimíchání bioplynu ovšem tato hodnota vzroste na 35 až 40 %.  Škodu Octavii bude i nadále možné získat s pohonem na CNG Agregát pracuje velice úsporně, a to i díky proměnnému časování sacích ventilů, které umožňuje chod v takzvaném Millerově spalovacím cyklu. Spotřeba činí 3,4−3,6 kg/100 km v režimu na CNG a 4,6l/100 km v benzinovém. Zásobník s kapacitou 17,33 kg umožní dojezd čistě na zemní plyn až 500 kilometrů, v kombinaci s benzinovou rezervou se akční rádius zvýší na zhruba 700 kilometrů. Přepínání mezi oběma módy probíhá automaticky a bez zásahu řidiče. Benzin přichází ke slovu pouze po dotankování CNG, při teplotě pod -10 °C nebo pokud tlak v nádrži na zemní plyn klesne na úroveň 11 barů. Zdroj: Škoda Auto Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
