| Dobrý nápad Haasu po zásluze potrestán |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Se značnou nevolí se setkala penalizace obou jezdců Haasu za nedovolenou rádiovou komunikaci v zaváděcím kole VC Maďarska. Zopakujme si nejprve fakta. Krátce po odjezdu z roštu hlásil Kevin Magnussen: „Šlápli jsme vedle, je to na slicky!“ Reagoval tak na stav dráhy, která bleskově osychala. Vzápětí se ozval i Romain Grosjean: „Rychle to schne. Měli bychom to zkusit.“ Následovala porada, v níž paradoxně převážil názor inženýra, který nebyl na okruhu přítomný. Navrhl okamžitě přezout na obutí do sucha. Šlo v dané chvíli o geniální rozhodnutí, které posunulo oba monoposty na čelní příčky.  Původně i Haas vsadil na pneumatiky do mokra. Foto: Haas Jenže aktuální pravidla povolují kontakt jezdce s boxy v celém průběhu velké ceny s jedinou výjimkou. A tou je právě fáze bezprostředně před startem. Proto musel přijít trest. Ten v žádném případě neakceptuje například bývalý konstruktér a dnes uznávaný expert Gary Anderson. „Jedná se o těžko pochopitelné ustanovení, které trestá chytrého za nápad na získání určité výhody. V prostředí, kde jde nejen o souboj mezi jezdci, ale i stájemi, to je absurdní,“ napsal pro web The Race. „Původním záměrem zřejmě bylo zabránit tomu, aby závodník dostával pokyny ohledně zahřívání pneumatik nebo samotného startu. Potom se však zákaz nemá týkat debat o klimatických podmínkách a strategii.“ Zdroje: Autosport, The Race, úvodní foto: Haas Zdroj: FORMULE.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
