| Před sedmdesáti lety se Brouk ocitl v krabici |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Již sedmdesát let dodává Volkswagen do zahraničí vozidla rozložená na jednotlivé díly. Ta jsou následně v cílové zemi smontována. Tento postup nese mezinárodní označení CKD (Completely Knocked-Down). Zpočátku šlo jen o získávání nových trhů, ale v současnosti CKD zajišťuje také zásobování globální výrobní sítě Volkswagenu. Všechny objednávky CKD směřují do centrály ve Wolfsburgu. Její nákupní oddělení zajistí potřebné automobilové komponenty. Ty jsou pak zkompletovány a zabaleny do jedné zásilky v některém z osmi distribučních center, naloženy do kontejneru a odeslány lodí, po železnici nebo letecky do zámoří či Ruska. Celý proces trvá přibližně osm týdnů.  Dřevěné bedny dnes nahradily unifikované kontejnery Všechno začalo v roce 1950. Tehdy byl do Irska v této podobě přepraven první Brouk. Další putovaly do Jižní Afriky, Argentiny, Brazílie a Mexika. Na této činnosti ostatně vyrostly velké továrny v Latinské Americe, jakými jsou například Volkswagen do Brasil nebo Volkswagen de México. Dnes největší montážní základna funguje v Jižní Africe. Vznikají v ní mimo jiné vozy Polo s pravostranným řízením. Zdroj: Volkswagen Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
