| Seat Leon bude jezdit také na CNG |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Seat zahájil výrobu modelu Leon TGI. Verze na CNG rozšiřuje nabídku pohonů pro tuto kompaktní řadu. Ta zahrnuje motory na benzin (TSI), naftu (TDI), částečné hybridy (eTSI), externě nabíjitelné hybridy (e-Hybrid) a nyní i jeddnotku na stlačený zemní plyn (TGI). Leon TGI je vybaven čtyřválcovým ústrojím TGI 1,5 litru, které dosahuje nejvyššího výkonu 130 k (96 kW) a poskytuje maximální točivý moment 200 N.m. Vůz disponuje třemi nádržemi na CNG s využitelnou celkovou kapacitou 17,3 kg. Díky tomu dokáže bez doplňování paliva ujet až 440 kilometrů.  Seat Leon TGI umožňuje jízdu na benzin i na stlačený zemní plyn Pokud CNG dojde, motor automaticky přepne na spalování benzinu. Sekundární palivová nádrž ho pojme devět litrů. Spotřeba zemního plynu činí 3,9 až 4,3 kg na 100 kilometrů a emise CO2 107 až 118 g/km podle metodiky WLTP. Agregát TGI používá Millerův spalovací proces s vysokým kompresním poměrem 12,5:1. Seat Leon 1.5 TGI 130 k DSG 5D byl navržen a vyvíjen v továrně v Martorellu, kde byla tento týden také spuštěna jeho sériová produkce. Zdroj: Seat Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
