| Toro Rosso podrobuje svůj první vlastní vůz crash-testům |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Pavel Fabry počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Tým Toro Rosso čelí před nadcházející sezónou velké výzvě. Musí poprvé postavit vůz zcela vlastní konstrukce, nová pravidla totiž zakazují koupi zákaznických šasi. Italský tým dosud stavěl své monoposty na bázi modelu, který byl konstruován pro hlavní tým Red Bullu. Stáj pak měla za úkol upravit tento model tak, aby v něm bylo možné použít jinou pohonnou jednotku, konkrétně Ferrari. Zákaz koupě šasi od jiných týmů již sice platil, Red Bull ale toto pravidlo obcházel prostřednictvím třetí strany, společnosti Red Bull Technology, která dodávala vůz jak týmu Red Bull, tak týmu Toro Rosso. Jenže od příští sezóny nebude možné ani to a proto se Toro Rosso zcela poprvé bude muset postavit na vlastní nohy. A vzhledem k tomu, že tým vznikl z maličkého Minardi, bylo třeba rozšířit počet zaměstnanců a zajistit veškeré potřebné vybavení. A to se zatím daří, jen za poslední dobu řady týmu rozšířilo 60 nových lidí, z toho 25 nastoupilo do aerodynamického tunelu v Bicesteru. A zatímco v roce 2006, kdy přeměna Minardi na Toro Rosso probíhala, měl tým 90 zaměstnanců, nyní už jich je celkem 257. Podle slov technického ředitele týmu, Giorgia Ascanelliho, zatím stavba vozu probíhá podle plánu. Monopost je v těchto dnech podrobován povinným nárazovým zkouškám. "Jedeme podle plánu." řekl Ascanelli. "A už jsme rozmlátili dva miliony eur." Zdroj: One Stop Strategy, Foto: Toro Rosso Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
