| Abt odjel v Uruguayi od mechaniků s uvolněnými pásy |
|||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
| vydal:
Marek Chvála počet komentářů:
0 |
|||||||||||||||||||||||||||
| |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Debata ohledně zrušení minimálního časového limitu pro výměnu monopostů v průběhu e-prix neutichá. Naopak získává na intenzitě. Přitom si tady FIA zadělala na úplně zbytečný problém, protože vzhledem k zavedení nového „vytrvalého“ vozu od příští sezony mohlo klidně zůstat vše při starém. Takhle se ale po Santiagu řešila ilegální úprava bezpečnostních pásů u vítězného Techeetahu a v Mexiku zase incident, při němž Lotterer porazil a zranil mechanika. Nejnověji v Punta del Este si musel Daniel Abt pitstop zopakovat, protože se mu po vyjetí rozepnuly pásy! „Tvrdil jsem a stále tvrdím, že šlo o špatné rozhodnutí. Že se nám mimořádně povedla zastávka v Mexiku, na mém stanovisku nic nemění. Předtím to bylo mnohem bezpečnější,“ tvrdí rozezlený pilot Audi, který tím přišel o veškeré šance na solidní umístění. Ani v Uruguayi třetí Sam Bird si nebere servítky: „Je to celé blbost. Závodíme v technologicky nejprogresivnější sérii na světě, a přesto se teď mluví jenom o tom zpropadeném časovém limitu.“ FIA zareagovala a vydala oficiální vyjádření, podle něhož veškerou zodpovědnost nesou jezdci a týmy. „Je zakázáno rozepínat nebo zapínat pásy a manipulovat s volantem, pokud je vozidlo v pohybu,“ praví se v něm. Dále je přislíbena přísnější kontrola ze strany sportovních komisařů. Zdroj: FORMULE.cz Komentáře ke článku
| |||||||||||||||||||||||||||
