Na konci srpna se bude rozléhat pohořím Eifel burácení vysokootáčkových motorů automobilů třídy GT1. Dějištěm závodů těchto nádherných vozů se stane okruh Nürburgring otevřený v roce 1984 v sousedství legendární Severní smyčky - Nordschleife. Na dva tucty vozů GT1 čeká 5,148 kilometrů dlouhý okruh v oblasti s nevyzpytatelným počasím a to i v letním období. Narozdíl od předchozích čtyřech víkendů nebude špičkové kategorii Grand Turisma dělat společnost nižší třída GT3.

 

Jezdecké rošády ve švýcarském týmu Matech Competition mají pokračování i před tímto závodem. Třetí pilot celkového hodnocení, Romain Grosjean, neodolal vábení týmu z GP2. Na uvolněné místo se podařilo sehnat Nicolase Prosta, syna čtyřnásobného mistra světa F1 Alaina Prosta. Francouzský pilot již zkušenosti s vozy GT má po startu se Saleenem S7 v 24 hodin Le Mans v roce 2007. V posledních dvou sezonách pilotoval prototypy třídy LMP1 v evropské sérii vytrvalostních závodů, LMS. Vytvoří dvojici s Neelem Janim.

Další posilou bude také rodák ze země galského kohouta, Yann Clairay. Loňský mistr třídy GT1 v Le Mans Series bude kolegou krajana Frédérica Makowieckeho v týmu Hexis AMR. Francouz usedne za volant Aston Martinu po krátkém letošním zpestření v podobě startů v rallye francouzského seriálu Clio Trophy. Nyní si splní část svého snu, ještě z dob závodění ve formulích: pilotovat vůz Aston Martin v Le Mans.

 

Nejpočetnější zastoupení v poli mají týmy s německou vlajkou nad startovním číslem. Pro šest týmů z dvanácti se tak bude jednat o domácí závod, včetně zaměstnavatele našeho pilota Tomáše Engeho, Young Driver z Paderbornu. Další z domácích týmů, Phoenix Racing/Carsport, má dokonce základnu necelé tři kilometry od okruhu, v obci Meuspath.

Rodák z německého Trieru, Thomas Mutsch, se bude před domácím publikem snažit, aby mohl vychutnávat podobné opojné pocity stejně jako v brněnském závodě. Na vedoucí dvojici celkového hodnocení pilotů Bartels/Bertolini ztrácí pouhých 6 bodů. Letos si připsal dvě vítězství v hlavních závodech, v Abu Dhabi a České Republice.

Vzhledem k nepřesnostem časového rozpisu GT1 TV (nejsou způsobeny časovými pásmy) zde budou uvedeny časy dle rozpisu okruhu. Těm odpovídají vysílací časy programu Sport 5.

Během sobotního rána bude probíhat od 9,00 kvalifikace, jenž určí pořadí na startu odpoledního kvalifikačního závodu. Je možné ji sledovat prostřednictvím GT1 TV a na programu Sport 5 (8,55 – 10,20). Hodinu trvající kvalifikační závod startuje v 14,15. Přímý přenos v televizi bude probíhat mezi 14,05 – 15,30.

Finále závodního víkendu obstará hlavní závod pořádaný v neděli s přenosem GT1 TV od 15,00. Sport 5 bude věnovat tomuto klání celé dvě hodiny (14,30-16,30).

 

Již v současné době lze ve startovním poli vidět rozmanitou paletu modelů. Stoupající oblíbenost GT1 přitahuje pozornost dalších výrobců. Nejprve se jednalo o BMW Alpinu B6, kdy i samotný šéf  pořadatelské organizace, Stéphane Ratel, označil tento projekt jako velmi nadějný. Vůz by byl připravován organizací Aurora Racing Designs, která plánuje jeho nasazení již v příští sezoně.

Velmi čerstvé jsou zvěsti o zájmu Toyoty, respektive Lexusu o GT1. Základem by mohl být model LF-A, který po dvou neúspěšných pokusech letos zvítězil ve své třídě při 24 hodinovém závodu na Nordschleife. Pro japonskou automobilku by byl  výzvou nejen vstup mezi špičkové výrobce automobilů, ale také možnost soubojů s dalším japonským soupeřem – Nissanem.

 

Zde najdete záznam části hlavního závodu na okruhu Paul Ricard. Do konce závodu zbývaly necelé tři minuty a tímto famózním předjetím se Jamie Campbell-Walter posunul na deváté místo. Britský závodník se v předchozích kolech neúspěšně pokoušel probojovat na první bodované místo přes lamborghini Rafaela Daniela. Ten se naopak nemohl posunout výše před pomalejšího Piccioneho s astonem.

Videonahrávka zachycuje souboj v okamžiku nájezdu na cílovou rovinku, kdy se Daniel pokoušel využít dobrého výjezdu a protáhnout se po Piccioneho levé straně. Do odkrytého prostoru na pravé straně se pohodlně dostal dobře akcelerující Campbell-Walter. V jednu chvíli se ocitla celá trojice vozů v jedné linii, ale v nájezdu do první levé zatáčky využil mistr GT z roku 2000 výhodu stopy a nechal za sebou oba závodníky. Úspěšný byl nakonec i Daniel.

 

Závodní inženýr britského pilota sděluje na začátku manévru, že Aston je příliš rychlý a Jamie bude potřebovat hodně štěstí aby jej předjel. Rodák ze skotského Obanu jen klidně opáčil: „Dívej se“. Po úspěšném předjížděcím manévru sdělil svému týmovému kolegovi, Warrenu Hughesovi, vysvětlení: „Jestli něco Wazza může udělat, provede to“.

 

GT1 TV Zde

Tento odkaz nabízí možnost zdarma v dobré kvalitě sledovat přímé přenosy kvalifikací, kvalifikačních a hlavních závodů (ve Spa pouze hlavní závod). Archiv nabízí kromě rozhovorů záznamy všech letošních hlavních závodů a sestřihy kvalifikačních závodů. Celé kvalifikační závody jsou k dispozici cca jeden týden po závodě, poté zůstane pouze sestřih. V záznamu se lze rychleji přesunovat posuvníkem na spodní liště (např. přes upoutávky šampionátu před každým závodem). Závodem diváky provází motoristický novinář Ben Edwards a bývalý závodník Johnny Herbert.

 

Sport 5 Zde

Český televizní program specializovaný na motorsport. Nabízí přenosy závodů GT1, GT3 a jejich opakování. Lze zde zjistit dostupnost programu v nabídce kabelových televizí, systému IPTV anebo prostřednictvím satelitu. Stránky nabízí program stanice 14 dní dopředu.