FORMULE.cz - Epilogické loučení s mezinárodními šampiony jako překvápkem

Epilogické loučení s mezinárodními šampiony jako překvápkem

vydal: Martin Straka
zveřejněno: 1.11.2010, 12:10

počet komentářů: 0

Taky vás to tak štve? Co? No přeci konec sezony. Sakra. Mě teda fest, ale co už s tím. Fňukat tady nebudeme, no ne? Ono i v zimě se dá motorsportu věnovat. Já se třeba chystám brouzdat svým archivem a postupně z něj semka leccos dávat.

Epilog, to je už od roku 1999 brněnská lahůdka na konec roku okruhové scény. Původně šlo o volnou čtyřhodinovku s poutavým názvem Pilsner Urquell Night Drive. Současný formát, bitva na šest hodin, z níž polovina je mistrovská, nabízí srovnání se stejně dlouhým závodem na Vallelunze nedaleko Říma. Oba podniky mají svůj kredit a je běžné, že v české i italské bitvě startují stejní závodníci či stejné závodní káry.

Mortara a Rast, šok na startu
Epilog vždy přinášel nějaké to překvapení či pozoruhodnost. V prvním ročníku třeba start autokrosařů v čele s Tomášem Hrdinkou v Porsche 911 GT3 týmu Horsta Farnbachera, v říjnu 2001 skončil třetí Rakušan Toto Wolff, amatérský jezdec čili hobík ovšem dnes finanční ředitel týmu Williams formule 1, a letos?
Nejvíce pozornosti si vedle premiéry všech tří Charouzovic – Antonína, Jana, Petra v jedné posádce - zasloužili dva hosté stáje BRT, úřadující šampion Euroserie F3 Edoardo Mortara a letošní vítěz série Porsche Supercup René Rast.

Nastoupili v kvartetu s Jiřím Janákem a slovenským mistrem Filipem Sládečkou. Čtveřice jela s Audi A4 DTM a skončila třetí za mercedesy z týmu loučícího se Antonína Charouze. Po mistrovských třech hodinách i celkově.

„Prožívám hned několik premiér,“ vyprávěl třiadvacetiletý Edo, rodák ze Ženevy a držitel italského a francouzského občanství. „Jsem poprvé v Brně, nikdy jsem nezávodil se střechou nad hlavou a už vůbec ne ve tmě.“ Na dotaz, co je pro něj z novinek nejtěžší, odpověděl bez váhání: „Tma! Je to hrůza. Než jsem si zvykl, doslova jsem hledal zatáčky.“

Stejně jako Mortara, i o rok starší René Rast dostal start v českém týmu jako dárek. Od tovární sestavy VW Motorsport, která oba piloty podporuje. „Moc příjemná pozornost. DTM je totiž mým největším cílem a každá zkušenost s autem této třídy je pro mě moc důležitá. V pohárových závodech jsem dosáhl dost, hlavně tituly v sériích Porsche, jak v Německu tak letos při formuli 1, proto mířím výš. Doufám, že během zimy angažmá v DTM seženu,“ přeje si Rast. Jakkoli je Mortara formulový specialista, i on by DTM jako svou budoucnost bral.

Na jednom ze snímků jsou obě zahraniční hvězdy s Josefem Králem (u stolu kulatého). Pepe, jak pilotovi GP2 z Hradce Králové říkám, má všechny své zdravotní strasti za sebou a těší se na návrat – alespoň za závěr sezony GP2. „Už se nemůžu dočkat a zároveň doufám, že se nám podaří sehnat angažmá ve stejné sérii i pro příští rok. Makáme na tom a vše vypadá slibně,“ říká pilot týmu Super Nova.
Tak držím palce a těším na Josefovy výkony, stejně jako třeba na tři nové Mercedesy-Benz SLS AMG GT3, které napřesrok nasadí Charouz Racing System. A o dalších novinkách či o nálezech v archivu někdy zase někdy příště.

Díky za pozornost, přeju vám i sobě, ať nám zimní přestávka ubíhá jako parádní závod. Jdu si prohlédnout knihu Ostrava od Viktora Koláře, mého nejoblíbenějšího dokumentárního fotografa a k tomu si pustím Trenta Reznora & NIN. Začneme skladbou Closer.

Váš Martin Straka, Týdeník Sedmička