Překvapený Citroen, který poprvé v sezóně nestačil.
vydal:
David Hanáček
zveřejněno:
6.10.2014, 19:35
počet komentářů:
0
Devátým podnikem pokračovala v neděli dopoledne i série WTCC, neboli mistrovství světa cestovních vozů. K první asijské zastávce posloužil okruh Goldenport Park Curcuit - okruh, který nahradil původně zamyšlený výlet na americkou trať Sonoma.
Pořadatelé tentokrát přichystali kvalifikaci i samotné závody na jeden den. Vše tedy mělo velice přijmený spád. Na první závod víkendu, resp 17. závod sezóny, se nejlépe připravil Tom Chilton, který tak pokazil náladu trojici v barvách Citroenu. Ti letos teprve po druhé ztratili nejrychlejší čas během kvalifikace. Poprvé je pokořil veterán Gianni Morbidelli a sice na malebné trati nedaleko Salzburgu.
Chiltona v první řadě doplnil Gabriele Tarquini. První model C-Elysee se ukázal až v řadě druhé. Třetí a čtvrtý nejrychlejší čas zaznamenal Yvan Muller a Jose Maria Lopez. Vzpomínaný Morbidelli vyrazil z pátého místa, společně s šestým Micheliszem.
Na jezdce bylo nachystáno 2x 26 kol. Menší neznámá se skrývala v podobě “zelené” tratě. Během víkenu totiž na okruh nedaleko Pekingu několikrát pršelo. Podmínky se tedy výrazně měnily. Nehledě na všudypřítomný a pro Čínu tolik charakteristický smog.
Hned v prvních metrech závodu vyšlo na jevo, že pevné starty nepatří k Tarquiniho silné stránce. V první zatáčce jej okamžitě překonal Yvan Muller, z čehož Chilton nemohl mít radost. Do třetího kola si však Tom vyjel téměř dvojsekundový náskok. Muller se naopak musel poohlížet do zpětných zrcátek. Tam se nebezpečně vracel Tarquini.
Po několika kolech se však ke slovu dostal safety-car. Ten vyjel poté, co se před poslední zatáčkou střetli Dušan Borkovic a Rene Munnich. Po dlouhé žluté fázi se restartovalo v 11. kole. Pořadatelé původně planovaných 26 kol prodloužili o další dva okruhy.
Následovaly boje o druhé, čtvrté a šesté místo. Tom Chilton opět neváhal a svým soupeřům ujížděl. Tarquini si tentokrát dělal vrásky s Lopezem, který do tohoto závodu nastoupil s 60ti bodovým náskokem na druhého Mullera.
Závod předčasně skončil pro Monteira, který si stěžoval na problémy s řízením. Ma, který má na storosti čtvrtý vůz C-Elysee, se rovněž do cíle nepodíval. Technické problémy potkaly i Gabriela Tarquiniho. Po první závodě bylo jasné, že letošní titul vyhraje jeden z jezdců Citroenu a nikdo jiný.
Do posledních metrů se Chilton mohl těšit velkému náskoku. Rozdíl 2.4 sekundy mu zaručil jeho třetí vítězství v rámci WTCC (Sonoma a Shanghai 2013).
Do dalšího závodu se, jako vždy, převrací pořadí na prvních deseti místech. Z pomyslného pole-position se tedy vydal Robert Huff s vozem Lada Granta.
Druhý závod se tentokrát obešel bez jakéhokoliv přerušení. První startující, Robert Huff, dosti výrazně v prvních metrech napodobil výkon Toma Chiltona. První místo ubránil jak před Tomem Coronelem , tak i před dotírajícím Thompsonem a Loebem.
Druhý závod se tentokrát nenesl v duchu stíhací jízdy vozů Citroen. Muller a Lopez měli velké problémy, dostat se před své soupeře. Na tom pochopitelně vydělával Huff i druhý Coronel.
Menší vzrušení hned v první zatáčce způsobil Gianni Morbidelli, který se do první zákruty vrhnul smykem. Vůz se mu podařilo vyrovnat, pokračovalo se tedy dále. Do menší šlamastiky se dostal i Franz Engstler, který se nevešel do jedné ze zákrut a vyrazil mimo závodní dráhu.
Ačkoliv se v rámci závodů WTCC většina předjížděcích manévrů “stihne” během prvních dvou kol - druhý závod byl mírnou vyjímkou. Jezdci se prvních dvacet kol snažili udržet si kontakt se svými soupeři. V posledních šesti kolech se u některých z nich našel druhý dech.
Robert Huff svůj náskok postupně ztrácel. Druhý Tom Coronel se po desetinkách přibližoval. Druhý Sebastien Loeb se také musel obávat - vedoucí muž průběžného pořadí, Lopez, se rovněž snažil utrhnout nějaký ten bod navíc. Norbert Michelisz, který s Lopezem strávil nárazník na nárazník nejedno kolo, se naopak potýkat s dotírajícím Thompsonem.
V pořadí se do konce závodu už nic nezměnilo. I tak. Být závod o několik kol, v některých případech o několik metrů delší, bylo by vše možná jinak.
